無論是今年6月在東亞研發(fā)中心舉行的康明斯首屆技術開放日，還是在前不久的武漢商用車展上，康明斯從低碳到零碳的多燃料一體化動力鏈已成為行業(yè)關注的熱點話題。

在本屆武漢商用車展上，康明斯作為全球領先的獨立發(fā)動機制造商，為商用車企業(yè)提供了一套完整的、從低碳至零碳的動力鏈矩陣，在幫助商用車企業(yè)滿足環(huán)境目標的同時，致力于為不同區(qū)域、不同行業(yè)的客戶提供更多定制化選擇。

康明斯正向外界傳遞著這樣的信號，通過技術升級，幫助更多終端用戶實現各自的“碳達峰、碳中和”目標，并提升其長期收益，實現環(huán)境和運營雙重目標。當然，更重要的是，康明斯表達了將以更加開放、互信的姿態(tài)推動多燃料一體化動力鏈的發(fā)展。

差異化是制勝關鍵

在國六排放階段，所有發(fā)動機系統(tǒng)都將接入車聯網，得益于5G網絡的覆蓋，車輛行駛狀態(tài)可實時監(jiān)控，這使得大數據分析并賦能智慧運輸成為可能。十余年前，康明斯建立專門的大數據車聯網服務團隊，通過軟硬件開發(fā)，助力商用車企業(yè)客戶及終端用戶提升產品使用體驗。

如今，康明斯以百萬網聯數據為引擎，依托“妙算”大數據算法平臺，打造智能動力鏈，將更好地為用戶提供基于全生命周期的智能化產品功能和定制化產品體驗。

康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部總工程師鎖國濤

康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部總工程師鎖國濤表示，康明斯將差異化服務作為推廣多燃料一體化動力鏈的立足點。得益于發(fā)動機、變速器等核心零部件在底層數據上的互聯互通，將使得康明斯一體化動力鏈的性能表現更加優(yōu)異。

“康明斯將充分利用好百萬網聯數據，將產品從研發(fā)到銷售的各個環(huán)節(jié)與大數據分析進行打通，在不同的細分應用場景下持續(xù)優(yōu)化產品。在未來，將好的產品轉化為可靠的商品，需要研發(fā)、采購、生產、質量管控等不同部門間通力協(xié)作，而這正是康明斯的優(yōu)勢所在?！彼f。

開放互信是發(fā)展根基

鎖國濤進一步解釋，康明斯一體化動力鏈雖是既定的產品組合，但亦可進行拆分，與不用品牌供應商的產品進行組合形成合力。他舉例說，康明斯在全球市場上，與諸多品牌的變速器、車橋進行匹配，都取得了較為優(yōu)秀的市場表現。本質在于，康明斯致力于實現不同品牌總成部件之間的底層數據交互。動力與傳動系統(tǒng)的匹配可以千變萬化，但不變的是康明斯的開發(fā)集成能力，康明斯將秉承開放、互信的態(tài)度，與不同供應商、不同整車企業(yè)達成共識，共同推動高性能、高品質產品的發(fā)展。換言之，康明斯一體化動力鏈的實質，是一種具有深度優(yōu)化、深度集成的高效動力鏈。

康明斯中國發(fā)動機業(yè)務市場與銷售總經理馬驥(左一)

談及一體化動力鏈的推廣工作，康明斯中國發(fā)動機業(yè)務市場與銷售總經理馬驥更有感觸。他說，整車企業(yè)的研發(fā)與匹配能力不盡相同。對于實力雄厚，擁有深度匹配能力的整車企業(yè)，康明斯愿與之形成合力，助力整車企業(yè)打造具有差異化、競爭力的產品；不過，當前和今后一段時間，整車企業(yè)不僅要在排放性能、燃油經濟性、車輛主被動安全進行投入，更需要針對汽車“新四化”發(fā)展趨勢方面進行重大投資。

針對這一趨勢，康明斯更可提供一整套完備的產品解決方案，為整車企業(yè)分擔研發(fā)難題。針對不同規(guī)模、不同技術水平的整車企業(yè)，康明斯都有一套行之有效的合作開發(fā)方案?！拔覀冋J為，今后康明斯一體化動力鏈具有非常好的市場競爭力，同時在與不同類型整車企業(yè)的合作商，亦將擁有更加廣闊的前景?！瘪R驥表示。