據(jù)外媒報(bào)道，因?yàn)橛唵螖?shù)量快速增長(zhǎng)，澳大利亞的碳纖維車(chē)輪供應(yīng)商Carbon Revolution正在考慮將墨西哥作為第二家工廠的選址，預(yù)計(jì)新工廠年產(chǎn)能將達(dá)到數(shù)十萬(wàn)個(gè)車(chē)輪。該公司表示，其生產(chǎn)的車(chē)輪重量?jī)H為傳統(tǒng)鋁制車(chē)輪的一半左右，能夠?qū)㈦妱?dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程提升5%至10%。

Carbon Revolution的首席執(zhí)行官Jake Dingle表示，“我們正在籌備一個(gè)位于北美的工廠，很有可能選址于墨西哥，這個(gè)工廠將為我們北美以及其他地區(qū)的客戶提供服務(wù)。目前，我們正在考慮一些地點(diǎn)，并與一些潛在合作伙伴建立關(guān)系，以支持快速擴(kuò)張?！?/p>

Dingle沒(méi)有明確提供工廠選址的具體時(shí)間表，但他表示，公司希望在接下來(lái)的幾年內(nèi)設(shè)立新工廠。

Carbon Revolution希望擴(kuò)大其客戶群，不僅僅局限于目前相對(duì)小眾的高性能車(chē)輛，而是涵蓋更多主流車(chē)輛項(xiàng)目。目前，該公司供應(yīng)車(chē)輪給福特、通用、雷諾、法拉利和捷豹路虎等汽車(chē)制造商。據(jù)該公司透露，其銷(xiāo)售積壓訂單已超過(guò)7.3億美元，是2022年10月份的兩倍多，其中約一半訂單用于電動(dòng)車(chē)型。

“北美地區(qū)在公司的業(yè)務(wù)中處于領(lǐng)先地位”，Dingle表示，“我們的積壓訂單主要來(lái)自于較大型皮卡和SUV，這項(xiàng)技術(shù)在這些車(chē)型上得到了廣泛應(yīng)用。”該公司相信，汽車(chē)制造商將會(huì)對(duì)他們的輕量化碳纖維車(chē)輪感興趣，因?yàn)楫?dāng)前車(chē)企希望減輕重型電動(dòng)車(chē)、大型皮卡、SUV和跨界車(chē)型的重量，這些車(chē)型在北美備受歡迎。

通過(guò)與一家特殊目的收購(gòu)公司的合并，Carbon Revolution股票于11月3日成功在納斯達(dá)克上市，該公司董事會(huì)成員包括前通用汽車(chē)副董事長(zhǎng)鮑勃·盧茨（Bob Lutz）。

目前，該公司在澳大利亞的Waurn Ponds工廠生產(chǎn)車(chē)輪，該工廠具備年產(chǎn)約7萬(wàn)個(gè)車(chē)輪的能力。據(jù)Dingle透露，該工廠的制造流程高度自動(dòng)化，而北美的工廠也將采用相同的模式。為了能夠在需要時(shí)迅速擴(kuò)大規(guī)模，該公司已經(jīng)對(duì)其產(chǎn)品和生產(chǎn)線進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

Dingle強(qiáng)調(diào)：“我們堅(jiān)信，我們所采取的每一個(gè)舉措都會(huì)讓我們具備高產(chǎn)量、大規(guī)模的生產(chǎn)能力。其中一個(gè)關(guān)鍵決策標(biāo)準(zhǔn)是我們必須實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化并能夠擴(kuò)大規(guī)模。我們將盡力規(guī)避任何可能阻礙規(guī)模擴(kuò)張的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”