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Case
2023年剛開局，動力電池產(chǎn)業(yè)的競爭大幕已開啟，一場風(fēng)暴正在醞釀中。 多位產(chǎn)業(yè)鏈人士透露，寧德時代最近推出了一個旨在降低動力電池成本的“鋰礦返利”計劃。核心條款是：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結(jié)算，與此同時，簽署這項合作的車企需要將約80%的電池采購量承諾給寧德時代。
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寧德時代
近日，微宏動力獲得DEKRA德凱ISO 26262:2018 ASIL C功能安全產(chǎn)品認證證書，標志著微宏動力在汽車功能安全領(lǐng)域持續(xù)探索、追求卓越取得了階段性的進步，在符合功能安全等級ASIL C級別的車規(guī)級產(chǎn)品開發(fā)和管理流程中深度賦能汽車電動化智能化技術(shù)革新和安全發(fā)展。DEKRA德凱致力于安全近百年，1925年在德國...
微宏動力
坦克500的 3.0T V6技術(shù)含量究竟有多強
2023年2月7日，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式宣布與豐田汽車旗下多款車型達成量產(chǎn)定點合作。憑借在全球激光雷達領(lǐng)域積淀的領(lǐng)先技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，速騰聚創(chuàng)成為首家進入豐田汽車供應(yīng)鏈體系的中國激光雷達企業(yè)。
速騰聚創(chuàng)
近來，激光雷達行業(yè)動作頻頻，掀起一波新的熱度。 激光雷達科技公司未感科技完成千萬元A輪融資、禾賽科技正式交付第10萬臺激光雷達、圖達通（Innovusion）第5萬臺圖像級超遠距激光雷達下線……近日，激光雷達行業(yè)的一系列利好消息，為競爭激烈的激光雷達產(chǎn)業(yè)增添了一筆筆最新的注解。 “對于激光雷達產(chǎn)業(yè)而言，如果...
激光雷達
中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾說過，換道先行使我國企業(yè)得到了寶貴的6～7年的時間窗口，贏得了難得的先發(fā)效應(yīng)。如今，中國新能源汽車正進入市場化、規(guī)?；l(fā)展新階段。但又有一個新問題擺在眼前：2023年，我國新能源汽車補貼正式退出，而歐美鼓勵新能源汽車發(fā)展的措施密集出臺，一減一加的新形勢下，我國能守住6～7年的領(lǐng)先優(yōu)勢甚...
新能源汽車,補貼
電動汽車以迅猛的銷量增速和滲透率提升，有望成長為未來主流的交通工具。在電動汽車技術(shù)逐漸更新迭代、越來越受到用戶認可的同時，續(xù)航里程長短和電池安全性能成為消費者最關(guān)注的焦點問題。 1月12日，德州儀器(TI)在上海舉行媒體發(fā)布會，推出全新的汽車電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器。這些監(jiān)測器提供更高精度的測量功能，可更大程度地...
德州儀器(TI),半導(dǎo)體,電池監(jiān)測器
