初戀、赤兔、大狗、神獸，指導價區(qū)間逐級遞增，但讓我詫異的是，它們居然都被長城汽車定義為緊湊型SUV?？萍紳M配、尺寸寬大，設計潮流前衛(wèi)化，最最重要的是，軸距達到了2米8。這大五座的旗艦，要說它是臺扮豬吃老虎的中型SUV，應該沒人會反駁吧？

檸檬平臺的身子骨，咖啡智能的大腦，神獸渾身上下有了一種新勢力造車的味道。星軌式進氣格柵與分體式前大燈組融合的十分巧妙，破曉之光的貫穿式日行燈帶也能用燈光秀與你問好。

隱藏式門把手符合時代的潮流。4780mm的車長，2800mm的軸距，讓途觀L與探界者黯然神傷。19英寸雙色輪圈與剛勁有力的腰線讓整個車側(cè)充滿了力量。

溜背式的C柱、分體式擾流版、全LED尾燈源于伽馬射線的靈感。后杠上的線條十分銳利，囂張的四出的排氣，底部的擴散器，如此多元化的復雜設計，襯托著神獸那桀驁不馴的脾氣。

電子味很濃的神獸，將化繁為簡做到了極致。12.3+14.6英寸雙曲面星河大聯(lián)屏，除了一鍵啟動和雙閃燈以外，所有物理實體按鍵全部取消。如此大膽，可見長城的工程師對自己的車機系統(tǒng)信心滿滿。

14.6英寸中控屏，響應速度非?？?。左側(cè)一列是導航、空調(diào)、影音、車輛功能的常用操作方便查找。像某音、行車記錄儀這樣符合中國人使用習慣的軟件功能也被置入其中。

在一個芯片短缺的年代，能夠搭載7納米的高通驍龍8155芯片產(chǎn)品更是少之又少。這種車規(guī)級的頂級芯片，消費者只需要知道它運算速度快、屏幕分辨率更清晰、人機交互的場景化智能服務也更廣就夠了。

你好哈弗，將空調(diào)設定到24度/我的車臟了/我要吃西四附近人均90元左右的廣東菜/查詢美元對人民幣的匯率是多少/打開近光燈/切換到經(jīng)濟模式，以上這些功能，語音助手都會做出相應的操作。

如今的車機互聯(lián)已經(jīng)不僅僅局限于搜歌、設導航、開關(guān)車窗天窗等基本需求了。并且除了娛樂和舒適功能，高通驍龍8155芯片能連接的傳感器也很多。神獸自帶12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、9個高清攝像頭。這數(shù)量已經(jīng)超過很多同級別的合資品牌車型。能夠?qū)崿F(xiàn)50米尋跡倒車、透明底盤、遙控泊車、L3駕駛輔助等?？梢哉f高科技不僅能滿足娛樂，也能時刻守護你的駕駛安全。

10聲道的燕飛立仕音響，蓋板樣式很文藝。皮+Alcantara的座椅，包裹性一般但舒適感很強，不過Alcantara的椅墊和靠背，日常保養(yǎng)維護需要車主多費費心。

2800mm的軸距、大五座的空間就是寬敞，不光座椅靠背能后仰，四驅(qū)車后排地板居然還是純平的。一個USB+一個TYPE-C也能滿足手機充電的剛需。

我們拿到的是一臺2.0T智尊前驅(qū)版車型，看到方向盤上這個紅色的Sport按鍵。好像有一種保時捷sportchoro組件的感覺。按下去，儀表盤會變?yōu)槌燃t色，超級運動模式開啟，連同音響，給你聲情并茂的刺激！

這2.0T真的比之前的1.5T強太多了，最大功率165kW，峰值扭矩345Nm。參數(shù)比2.0T的H6要高，7擋濕式雙離合用的是電子懷檔式撥桿，在哈弗歷來的產(chǎn)品序列中，還是第一次。

我一直覺得夠用和從容是兩種狀態(tài)，靈敏的油門踏板，低扭優(yōu)秀的動力響應，在算上這個聲情并茂的超級運動模式。這么一只大塊頭稍稍給腳油就能帶給你躥車的感覺。整個加速過程會讓你忘卻自己在開一臺大五座的中型SUV，這種充沛就像它的外觀一樣溢于言表。

經(jīng)濟模式下的傳動系統(tǒng)完全換了一種節(jié)奏，興許是為了減輕堵車蠕行時雙離合換擋闖動的不適感，變速器的升降擋動作會稍稍慢上半拍。動力的暢爽掩蓋不了神獸的家用本質(zhì)，比如它那前麥弗遜后多連桿的懸架，調(diào)的就沒有那么緊繃。行程偏長，又是偏舒適的取向，并不適合極限狀態(tài)下的激烈駕駛。

前面我們說到神獸搭載的雷達和攝像頭非常多，HWA高速公路輔助駕駛功能特別值得一說。通常我們說的L2駕駛輔助就是ACC自適應巡航+車道保持，HWA會什么？自動變道超車、打轉(zhuǎn)向燈變道、智能躲閃。還可以通過高精地圖、提前控制車速跟著導航轉(zhuǎn)彎或是上下匝道。在高速上特別好用，這其實已經(jīng)算是達到L3級別的駕駛輔助了。

神獸定位高于H6，它就是哈弗城市SUV中的旗艦產(chǎn)品，要知道兩者各自的頂配僅差了1萬元，但神獸尺寸大、顏值高、科技配置也更加時髦。覺得神獸2.0T智尊四驅(qū)貴的，去看看1.5T的頂配。指導價減兩萬，除了四驅(qū)系統(tǒng)和越野模式，一個配置都不少。如果單從性價比來說，1.5T的頂配更值得推薦。