隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的日漸深入，行業(yè)對(duì)跨界技術(shù)融合創(chuàng)新的需求越來(lái)越旺盛。在汽車的智能化屬性越來(lái)越強(qiáng)的今天，半導(dǎo)體企業(yè)也紛紛切入電動(dòng)汽車賽道，“瞄準(zhǔn)”了汽車機(jī)遇。
日前，2023慕尼黑上海電子展在上海舉辦，瑞薩電子攜多款面向新能源汽車、ADAS與自動(dòng)駕駛（AD）、汽車智能網(wǎng)關(guān)與域控制器以及智能駕駛的先進(jìn)解決方案亮相本次展會(huì)。作為全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商，瑞薩電子在電動(dòng)智能汽車領(lǐng)域都展開(kāi)了哪些布局？又具備哪些差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？在本次慕尼黑上海電子展現(xiàn)場(chǎng)，瑞薩電子汽車電子應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)林志恩接受了本報(bào)記者的專訪，詳解瑞薩電子的電動(dòng)智能汽車戰(zhàn)略布局。
電動(dòng)智能汽車解決方案“全覆蓋”
在本屆慕尼黑上海電子展現(xiàn)場(chǎng)瑞薩電子的展臺(tái)，瑞薩電子展示了其在新能源汽車、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)關(guān)預(yù)控制、智能座艙等多項(xiàng)解決方案。談及此次參展，林志恩表示，本次參展瑞薩電子通過(guò)展示在電動(dòng)智能汽車領(lǐng)域針對(duì)以上四大板塊推出的解決方案，把瑞薩電子從MCU、SoC，到模擬功率器件、傳感器相關(guān)的一些產(chǎn)品進(jìn)行了全方位的展示。
在瑞薩電子的展臺(tái)，林志恩向記者一一介紹了瑞薩電子在本次展會(huì)上展示的技術(shù)及解決方案。其中，新能源汽車電機(jī)控制整體解決方案，通過(guò)內(nèi)嵌旋變解碼器到數(shù)字轉(zhuǎn)換器單片機(jī)RH850C1M-A2以及專用PMIC的整體電機(jī)控制解決方案，可顯著減少電路板面積和BOM成本。同時(shí)瑞薩可以提供硬件及即時(shí)啟動(dòng)電機(jī)控制軟件的配套整體方案支持，縮短客戶開(kāi)發(fā)周期。該方案可廣泛應(yīng)用于純電或混動(dòng)汽車電機(jī)控制。
運(yùn)動(dòng)物體應(yīng)用程序構(gòu)建與語(yǔ)義分割演示，通過(guò)R-Car V4H提供低功耗單芯片ADAS/AD解決方案，并使用汽車攝像頭實(shí)現(xiàn)高精度和高速的自定位預(yù)測(cè)。此外，R-Car V4H提供高達(dá)34TOPS的深度學(xué)習(xí)性能，不僅能夠處理語(yǔ)義分割，還能夠處理分類和對(duì)象檢測(cè)。這個(gè)演示展示了預(yù)測(cè)自定位和語(yǔ)義分割的單芯片解決方案。
可擴(kuò)展性的自動(dòng)駕駛參考方案，針對(duì)當(dāng)前的ADAS與自動(dòng)駕駛（AD）應(yīng)用利用深度學(xué)習(xí)來(lái)實(shí)現(xiàn)高精度物體識(shí)別，深度學(xué)習(xí)推理處理需要大量數(shù)據(jù)計(jì)算和內(nèi)存容量。為了滿足這些需求，瑞薩電子和Hailo公司合作開(kāi)發(fā)了R-Car V4H配Hailo-8的解決方案，人工智能和計(jì)算性能的可擴(kuò)展性為自動(dòng)駕駛L2-L4提供了靈活性，滿足中國(guó)客戶對(duì)AI性能的要求。
用于ADAS/AD的雷達(dá)系統(tǒng)方案，為高級(jí)自動(dòng)駕駛需要高清雷達(dá)系統(tǒng)。RAA270205是一款高性能76-81GHz雷達(dá)收發(fā)器，配備4Tx和4Rx信道，最多支持16個(gè)MIMO（多輸入和多輸出）通道。瑞薩雷達(dá)收發(fā)器設(shè)計(jì)用于優(yōu)化射頻性能，保持低噪聲和低功耗，還具有高速ADC（模數(shù)轉(zhuǎn)換器）和高速數(shù)據(jù)接口，適用于4D成像雷達(dá)和衛(wèi)星雷達(dá)。多個(gè)衛(wèi)星雷達(dá)單元連接到基于R-Car SoC的中央處理單元，該中央處理單元融合傳感器數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)360°探測(cè)范圍。
區(qū)域ECU虛擬化解決方案中，RH850/U2x區(qū)域ECU虛擬化解決方案平臺(tái)是一個(gè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，可提供包括相關(guān)軟件產(chǎn)品和工具在內(nèi)的預(yù)集成解決方案，為汽車客戶區(qū)域ECU項(xiàng)目開(kāi)發(fā)提供即用型方案。受益于預(yù)構(gòu)建解決方案，顯著減少客戶開(kāi)發(fā)工作量，從而降低成本并降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。 基于ETAS和瑞薩的合作，區(qū)域ECU虛擬化解決方案平臺(tái)結(jié)合了區(qū)域MCU硬件關(guān)鍵功能，如管理程序支持、安全性、安防性、QoS等。
關(guān)于配備IDS/IPS自動(dòng)檢測(cè)和過(guò)濾安全參考方案，林志恩告訴記者，車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是當(dāng)今車輛所有電子電氣功能的支柱。汽車網(wǎng)關(guān)使用各種網(wǎng)絡(luò)接口將電子控制單元（ECU）連接到車輛各處的傳感器，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車車載聯(lián)網(wǎng)功能。IDS（入侵檢測(cè)系統(tǒng)）/IPS（入侵防御系統(tǒng)）OSS 框架“snort”支持瑞薩以太網(wǎng)交換機(jī)硬件，具有IPS/IDS的R-Car S4自動(dòng)檢測(cè)和過(guò)濾非法訪問(wèn)，可防止干擾并保護(hù)車載數(shù)據(jù)通信免受各種安全威脅。
而車載無(wú)線充電解決方案，則是借助無(wú)線充電技術(shù)，在車內(nèi)即可方便地充電，以實(shí)現(xiàn)汽車與智能手機(jī)的融合。該車載無(wú)線充電解決方案符合Qi 1.3標(biāo)準(zhǔn)，最大功率可達(dá)50W。方案采用RAA279450 Dual WPC無(wú)線充電發(fā)射器，一套方案支持雙智能手機(jī)同時(shí)充電，系統(tǒng)可充電面積大、傳輸效率高。
另外，汽車電池管理系統(tǒng)（BMS），通過(guò)一套完整的汽車電池管理系統(tǒng)，可監(jiān)控多達(dá)70節(jié)串聯(lián)鋰電池。RH850微控制器（MCU）與 ISL78716多單元鋰離子電池管理設(shè)備通信，以監(jiān)控電池電壓、電池組溫度和電流，記錄重大故障檢測(cè)及控制電池平衡。
與整車企業(yè)深度綁定 協(xié)同創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高效開(kāi)發(fā)
智能化配置和功能在汽車上的廣泛應(yīng)用，必然帶來(lái)智能化解決方案的持續(xù)迭代。且迭代周期越來(lái)越短，速度越來(lái)越快。如何在加速迭代的過(guò)程中，不斷滿足市場(chǎng)需求，為整車企業(yè)和終端用戶提供更高效、更及時(shí)、更便捷、更適合的智能化解決方案，這對(duì)整車企業(yè)和核心供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，提出了越來(lái)越高的要求。
采訪中，林志恩表示，的確，中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車的智能化需求很強(qiáng)烈，且接受度很高，所以從全球范圍看，中國(guó)的智能汽車發(fā)展速度和迭代速度都很快，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，與整車企業(yè)一同不斷優(yōu)化產(chǎn)品的使用體驗(yàn)和功能性，是包括瑞薩電子在內(nèi)的核心供應(yīng)商必須要做的事。“通過(guò)與車企深度綁定，我們從整車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)之初就參與其中，針對(duì)整車企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的定位以及目標(biāo)消費(fèi)群體的需求，因地制宜共同開(kāi)發(fā)更加適合產(chǎn)品的解決方案，同時(shí)確保具備快速響應(yīng)市場(chǎng)變化的能力，通過(guò)協(xié)同創(chuàng)新，不僅提升了我們自身的本土化生產(chǎn)和研發(fā)能力，也賦能整車企業(yè)為用戶提供高性價(jià)比和高品質(zhì)產(chǎn)品的能力。”林志恩說(shuō)。
加大在華投資布局 打造差異化優(yōu)勢(shì)
那么，瑞薩電子所提供的解決方案，究竟有哪些優(yōu)勢(shì)呢？對(duì)此，林志恩表示，首先，瑞薩電子提供了智能汽車從感知端到執(zhí)行端的全鏈路解決方案，包括雷達(dá)芯片、視覺(jué)處理芯片、微控制器、驅(qū)動(dòng)芯片等；其次，瑞薩電子提供的解決方案具備靈活的多樣化定制特點(diǎn)，可以根據(jù)不同客戶和不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求，提供最適合的產(chǎn)品組合和技術(shù)支持；第三，產(chǎn)品的安全性和高可靠性，可以滿足自動(dòng)駕駛對(duì)質(zhì)量和穩(wěn)定性的嚴(yán)苛要求；第四，產(chǎn)品的性價(jià)比具備競(jìng)爭(zhēng)力，可以幫助整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。
據(jù)了解，目前在中國(guó)，除了生產(chǎn)制造之外，瑞薩電子在北京和蘇州等地都設(shè)有研發(fā)中心，研發(fā)范圍涉及MCU、SoC、高端智能駕艙的相關(guān)性能以及后端封測(cè)等等。未來(lái)，瑞薩電子將持續(xù)在中國(guó)展開(kāi)更全面的研發(fā)及生產(chǎn)布局。
“在電動(dòng)智能汽車領(lǐng)域，中國(guó)的創(chuàng)新速度和水平在全球正在實(shí)現(xiàn)局部引領(lǐng)，按照規(guī)劃，未來(lái)瑞薩電子將繼續(xù)與整車企業(yè)在深度合作、協(xié)同創(chuàng)新中，增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的本土生產(chǎn)和研發(fā)能力，為用戶提供更多兼具高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品及解決方案?！绷种径髡f(shuō)。