編前 2020年一場(chǎng)猝不及防的全球性新冠肺炎疫情,極大地考驗(yàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,也讓所有整車企業(yè)陷入深刻反思,在“后疫情”時(shí)期,應(yīng)該如何打造安全可控的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?而這對(duì)國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)而言,或許意味著更好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)已經(jīng)悄然而來(lái)。
現(xiàn)場(chǎng)展示的參評(píng)零部件
產(chǎn)業(yè)鏈安全可控帶動(dòng)新一輪國(guó)產(chǎn)化
10月23日，由汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社和上海交通大學(xué)汽車工程研究院聯(lián)合主辦的“中國(guó)心”年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選,在天津內(nèi)燃機(jī)研究所靜海試驗(yàn)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。高熱效率、小排量、增壓、電氣化甚至混合動(dòng)力路線等內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),在今年參評(píng)零部件企業(yè)的產(chǎn)品上得到了印證,而來(lái)自主機(jī)廠研發(fā)高管的評(píng)委表現(xiàn)出來(lái)的異乎尋常的關(guān)注,也讓我們看到很多關(guān)鍵零部件在加速國(guó)產(chǎn)化的跡象。
中國(guó)汽車報(bào)社總編輯桂俊松
今年入圍的零部件產(chǎn)品有十幾款,但其中有四款渦輪增壓器似乎尤其引入注目。這四款渦輪增壓器分別來(lái)自無(wú)錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司、博馬科技(上海)有限責(zé)任公司、成都西菱動(dòng)力科技股份有限公司、蓋瑞特動(dòng)力科技(上海),其中蓋瑞特動(dòng)力科技(上海)參評(píng)的是一款電動(dòng)渦輪增壓器。來(lái)自一汽、東風(fēng)、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪、長(zhǎng)城等車企的評(píng)委們長(zhǎng)時(shí)間地駐留在這些展品前,跟參評(píng)企業(yè)的技術(shù)人員交流,認(rèn)真聽(tīng)取企業(yè)關(guān)于材質(zhì)和工藝方面的介紹,仔細(xì)詢問(wèn)產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)......
“發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入T時(shí)代后,主機(jī)廠對(duì)渦輪增壓器的需求大幅增加。而國(guó)內(nèi)渦輪增壓器之前都是被合資、外資零部件企業(yè)掌控,作為主機(jī)廠,我們希望這個(gè)產(chǎn)品能夠早日走向國(guó)產(chǎn)化?！睎|風(fēng)汽車公司汽油機(jī)專業(yè)總工程師張社民在接受采訪時(shí)說(shuō)。他告訴記者,今年參評(píng)企業(yè)帶來(lái)的零部件產(chǎn)品很有競(jìng)爭(zhēng)力,很多參評(píng)產(chǎn)品也迎合了目前發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的技術(shù)趨勢(shì)?！跋Ｍㄟ^(guò)‘中國(guó)心’零部件的評(píng)選,將主機(jī)廠的需求更多地傳遞給部件企業(yè)。我們希望隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)化發(fā)展,零部件企業(yè)也能緊跟主機(jī)廠的步伐,帶動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的發(fā)展?！彼硎?。
張社民的這番話,代表很多國(guó)內(nèi)車企的心聲。目前,構(gòu)建暢通安全的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,已經(jīng)是很多車企的首要之選。在汽車新四化帶來(lái)的大變革過(guò)程中,整個(gè)產(chǎn)業(yè)更將會(huì)圍繞電動(dòng)化、智能化創(chuàng)新發(fā)展,攻克核心技術(shù),破解“卡脖子”難題,加速產(chǎn)業(yè)間的跨界融合,重構(gòu)汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)。而這也讓很多本土有實(shí)力、技術(shù)進(jìn)步快的零部件企業(yè),有了更多的機(jī)會(huì)叩開(kāi)整車配套的大門。
近年來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)變革也在帶動(dòng)零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型。在參評(píng)零部件中,我們看到響應(yīng)更快的電子執(zhí)行器、雙流道渦輪增壓器、匹配深度米勒循環(huán)的VGT可變截面渦輪增壓器,甚至還有48V和混動(dòng)系統(tǒng)專用的電子渦輪增壓器。同時(shí),傳動(dòng)系統(tǒng)零部件以及熱管理系統(tǒng)的零部件也迎來(lái)了技術(shù)迭代。這些最新的產(chǎn)品備受關(guān)注。中國(guó)一汽研發(fā)總院乘用發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)首席李金成對(duì)VGT技術(shù)很關(guān)注,他表示,可變截面渦輪對(duì)于現(xiàn)階段更加高效的深度米勒循環(huán)幫助很大,如何選型、匹配和控制策略很重要,而這些都需要供應(yīng)商協(xié)助主機(jī)廠共同完成。
“今年參評(píng)企業(yè)帶來(lái)的產(chǎn)品都很好,這讓我們看到在很多關(guān)鍵零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的可能。對(duì)主機(jī)廠而言,這可以更好地降低成本?！备サ蟿?dòng)力有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造中心總經(jīng)理潘世翼表示。
上海交通大學(xué)汽車工程研究院院 長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度十佳動(dòng)力總 成零部件供應(yīng)商評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任許敏
“我很期待有一天,那些入選‘中國(guó)心’年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、‘中國(guó)心’年度十佳 新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的零部件,是由你們提供的?！痹诋?dāng)天的零部件參評(píng)現(xiàn)場(chǎng),上海交 通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任許敏表達(dá)了他的期待。
直面客戶 讓整零交流落到實(shí)處
“我們現(xiàn)在連法蘭克福的展都不參加了,但‘中國(guó)心’的零部件評(píng)選要參加,因?yàn)樵谶@里我們可以直接面對(duì)客戶,而且不止一家?！痹诮衲甑牧悴考乖u(píng)現(xiàn)場(chǎng),一位不愿透露姓名的零部件企業(yè)嘉賓告訴記者,對(duì)于零部件企業(yè)而言,這是非常難得的機(jī)會(huì),他們認(rèn)為讓主機(jī)廠研發(fā)大咖做評(píng)委,既有助于他們了解主機(jī)廠的需求,又能提供接觸主機(jī)廠的機(jī)會(huì)。
企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)做產(chǎn)品介紹
“中國(guó)心”零部件的評(píng)委,都是常年奮斗在研發(fā)一線的帶頭人,他們不僅關(guān)注參評(píng)產(chǎn)品的硬性指標(biāo)、技術(shù)先進(jìn)性、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)于零部件企業(yè)的整體供應(yīng)能力和質(zhì)量管控也非常關(guān)心,比如能否協(xié)同研發(fā)、定制產(chǎn)品、成本控制......面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)犀利的提問(wèn),參評(píng)的零部件企業(yè)嘉賓知無(wú)不言,言無(wú)不盡。
企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)做產(chǎn)品介紹
在今年參評(píng)的零部件企業(yè)中,既有杭州東華鏈條集團(tuán)有限公司、成都西菱動(dòng)力科技股份 有限公司、江蘇騰馳科技有限公司、森薩塔科技這樣的新朋友,也不乏浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司、濟(jì)南沃德汽車零部件有限公司這些老面孔。杭州東華鏈條集團(tuán)有限公司、成都西菱動(dòng)力科技股份的企業(yè)負(fù)責(zé)人,還向主辦方表達(dá)了希望邀請(qǐng)專家評(píng)委去企業(yè)交流的想法。
“讓主機(jī)廠的技術(shù)大咖擔(dān)任評(píng)委,是‘中國(guó)心’零部件評(píng)選獨(dú)創(chuàng)的模式。從主機(jī)廠的角度看,他們也非常需要一些有技術(shù)實(shí)力的國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商,幫助他們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)上的創(chuàng)新和突破?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)助理、發(fā)動(dòng)機(jī)所副所長(zhǎng)王森說(shuō)。
汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍
“‘中國(guó)心’年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選是基于客戶、行業(yè)技術(shù)發(fā)展兩大需求,切實(shí)推動(dòng)汽車動(dòng)力總成零部件技術(shù)的進(jìn)步?！逼嚺c運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍說(shuō),我們希望通過(guò)評(píng)選一方面便于整車企業(yè)了解零部件企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)狀況,另一方面也為優(yōu)秀零部件企業(yè)展示自身產(chǎn)品、技術(shù)提供機(jī)會(huì)。
一天的交流很快結(jié)束了,參評(píng)的零部件企業(yè)即將踏上歸程。而“中國(guó)心”零部件的評(píng)選才剛剛開(kāi)始?！跋鄬?duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)兩大評(píng)選,零部件的評(píng)選起步較晚,很多模式仍在探索過(guò)程中,不過(guò)有一點(diǎn)是明確的,它不僅僅是一個(gè)評(píng)選,而且是一個(gè)推動(dòng)整零交流、合作的行業(yè)平臺(tái),要始終堅(jiān)持推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和交流為宗旨。”中國(guó)汽車報(bào)社總編輯桂俊松說(shuō)。
文/呂彩霞 攝影/崔凱