廣汽馮興亞：以新技術、新服務、新業(yè)態(tài)加快形成新質生產(chǎn)力
3月5日，十四屆全國人大二次會議在京開幕。今年的政府工作報告中提到，要大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力。作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，“制”與“智”交織的汽車產(chǎn)業(yè)在培育壯大新質生產(chǎn)力上無疑扮演著重要角色。全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在接受記者采訪時便表示，要以新技術、新服務、新業(yè)態(tài)加快形成新質生產(chǎn)力，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
? 聚焦三“新”培育新質生產(chǎn)力
習近平總書記在主持中共中央政治局第十一次集體學習時強調：“發(fā)展新質生產(chǎn)力是推動高質量發(fā)展的內在要求和重要著力點?！迸c傳統(tǒng)生產(chǎn)力相比，新質生產(chǎn)力是創(chuàng)新起主導作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟增長方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑的先進生產(chǎn)力，具有高科技、高效能、高質量特征。馮興亞表示，這一新的生產(chǎn)力理論，深刻闡明了發(fā)展新質生產(chǎn)力同科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關系，讓推動汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展有了更加明確的方向和抓手。
近年來，廣汽集團聚焦電動化、智能化轉型，加速推動科技創(chuàng)新和轉型升級，將智能新能源汽車關鍵技術研發(fā)作為發(fā)展新質生產(chǎn)力的主要突破口。憑借在新技術上的突破、在新服務上的創(chuàng)新、在新業(yè)態(tài)上的布局，累積起廣汽集團向上新動能。
首先，以新技術驅動轉型新動能。早在2019年，廣汽集團便明確提出向科技型企業(yè)轉型的宣言，喊出“無科技不廣汽”的口號。為不斷推進顛覆性技術、前沿技術突破，廣汽集團目前自主研發(fā)累計投入超450億元，擁有專利超1.8萬件。其中，“三電”核心技術實現(xiàn)全棧自研，智能駕駛、智能座艙、電子電氣架構等軟件技術應用也達到國內領先水平。值得一提的是，聚
焦前瞻性技術，廣汽集團現(xiàn)已布局高壓無鈷、半固態(tài)/固態(tài)電池、機器人、飛行汽車等多個領域。
據(jù)介紹，下一步，廣汽集團將繼續(xù)堅持“電動化+智能化”和“混動化+智能化”雙輪驅動的發(fā)展路線，進一步擴大廣汽埃安的新能源領先優(yōu)勢，實現(xiàn)廣汽傳祺向多能源化轉型。與此同時，加快綠色低碳、智能網(wǎng)聯(lián)等關鍵技術突破，推進氫能、強人工智能自動駕駛、飛行汽車等前瞻技術研究。并錨定技術產(chǎn)業(yè)合作，參股、并購具備潛力的關鍵產(chǎn)業(yè)，形成自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。
以新技術為底座打造創(chuàng)新產(chǎn)品的同時，廣汽集團還充分借助數(shù)字化手段，以新服務模式直連賦能新場景。據(jù)介紹，廣汽集團建立了廠、店、客“金三角”數(shù)字營銷服務模式，實現(xiàn)用戶運營直連、直營、直服。今年政府工作報告中提到，要開展“人工智能+”行動。下一步，廣汽集團將積極投入人工智能應用領域，成立AI營銷創(chuàng)新實驗室，用數(shù)字技術創(chuàng)新為業(yè)務增質提效。
此外，廣汽集團還瞄準能源生態(tài)新增長極，以新業(yè)態(tài)培育創(chuàng)造新價值。加快產(chǎn)業(yè)鏈落子布局，先后成立了優(yōu)湃能源、銳湃科技、因湃電池智能生態(tài)工廠等自研電驅、電池、能源科技公司，完成充、換電站建設超1000座。馮興亞表示，廣汽將著力推進電池全生命周期產(chǎn)業(yè)和智慧用電服務產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)“從礦到樁”的一批重點項目早日建成投產(chǎn)。
在智慧出行上，廣汽集團打造了從自主研發(fā)、生產(chǎn)到商業(yè)化運用全鏈條的L4出行生態(tài)。目前，旗下出行平臺——如祺出行Robotaxi在廣州市南沙區(qū)、深圳市中心城區(qū)等多地已開展商業(yè)化示范運營。接下來，廣汽集團將積極布局立體出行商業(yè)模式，推動粵港澳大灣區(qū)智慧交通建設。
? 補齊短板鞏固擴大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
今政府工作報告提出，鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領先優(yōu)勢。對此，馮興亞表示：“電動化、智能化的浪潮正加速汽車產(chǎn)業(yè)變革，中國新能源智能汽車立足已有優(yōu)勢、發(fā)力全新賽道，迅速崛起為全球市場的領跑者。”在今年全國兩會上，馮興亞圍繞新能源汽車動力電池標準、車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等話題提出建議，補短板、強弱項，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
在動力電池標準上，針對現(xiàn)下存在的充換電補能標準不統(tǒng)一、全固態(tài)電池標準缺失等問題，馮興亞提出統(tǒng)一大功率充電標準及換電標準、探索建立全固態(tài)電池標準體系等建議。
此外，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，近年來燃油車被“輕視”的問題開始出現(xiàn)。盡管新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨，但不可否認的是，燃油車在未來相當一段時間內仍會占據(jù)主流地位。為此，馮興亞建議把節(jié)能車作為新能源汽車的補充，應當盡快出臺針對節(jié)能車的中長期專項規(guī)劃和支持政策，完善稅收及限購等配套措施，加大正面引導、提高節(jié)能車的社會認可。
在備受關注的車規(guī)級芯片領域，馮興亞也提出了自己的看法。汽車產(chǎn)業(yè)轉型離不開強大的芯片產(chǎn)業(yè)作為支撐，產(chǎn)業(yè)自主可控能力也是影響汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關鍵因素。為此，馮興亞提出了三點建議：集中攻克關鍵設計短板，優(yōu)化調整結構失衡問題；加強制造技術政策引導，全面提升核心制造能力；強化國產(chǎn)芯片需求拉動，促進應用生態(tài)良性發(fā)展。
? 優(yōu)化環(huán)境護航高質量出海
在回顧2023年工作時，今年政府工作報告明確提到，電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口增長近30%。2023年，我國汽車出口量跨越兩個百萬級臺階，首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口達120.3萬輛，同比增長77.6%，增速超傳統(tǒng)燃油車。
隨著汽車出口逐漸成為我國汽車產(chǎn)業(yè)重要增長動力之一，不少問題也開始暴露出來。馮興亞指出，目前，我國汽車出口仍面臨海外環(huán)境動蕩等問題。對此，他提出要促進產(chǎn)業(yè)國際合作，統(tǒng)籌解決出口共性課題，優(yōu)化出口監(jiān)管機制，并加強資訊及運力建設。在今年的政府工作報告中，“加快國際物流體系建設”也成為一項重要任務。
謀求更良好的出口環(huán)境和利好政策之外，想要在海外市場站穩(wěn)腳跟，還是要靠汽車企業(yè)自身強大的產(chǎn)品實力和品牌影響力。為此，廣汽集團把國際化作為實現(xiàn)“萬億廣汽”目標的重要增長點，初步實現(xiàn)整車出口、現(xiàn)地化運營“兩條腿”走路，現(xiàn)已完成中東、美洲、非洲、東南亞、東歐5大板塊、42個國家和地區(qū)的市場布局。據(jù)馮興亞介紹，廣汽集團根據(jù)各海外市場特點，在不同地區(qū)布局標準店、衛(wèi)星店、服務中心等多種渠道模式，深入融入當?shù)仄囀袌觥?/p>
根據(jù)規(guī)劃，今年廣汽集團將進一步推進協(xié)同出海。在產(chǎn)品方面，實現(xiàn)國內與國際產(chǎn)品同步規(guī)劃同步開發(fā)；出口模式方面，實現(xiàn)整車出口與本地化生產(chǎn)協(xié)同推進；銷售服務方面，更加關注用戶體驗，加快布局零部件海外倉，優(yōu)化物流供應體系；組織架構方面，設立區(qū)域海外子公司，實現(xiàn)組織和人員現(xiàn)地化運營。
“作為來自汽車行業(yè)的人大代表，既要著眼于汽車行業(yè)的高質量發(fā)展，更要積極參與到國家治理和民生改善的進程中來。在未來的人大代表履職中，我將繼續(xù)忠實履職盡責，不負人民期待，為汽車行業(yè)高質量發(fā)展、汽車強國建設貢獻智慧和力量?！瘪T興亞說道。