廣汽日野股權(quán)調(diào)整，加速新能源轉(zhuǎn)型，換道超車
隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源浪潮已然到來，商用車行業(yè)正在歷經(jīng)一場顛覆性變革。
2024年1月24日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，為應(yīng)對新能源汽車快速發(fā)展趨勢，實(shí)現(xiàn)廣汽日野向新能源商用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，經(jīng)股東方協(xié)商一致，擬對廣汽日野進(jìn)行股權(quán)調(diào)整，并實(shí)施員工股權(quán)激勵。項(xiàng)目實(shí)施后，廣汽日野將由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“廣汽集團(tuán)”）、日野自動車株式會社（下稱“日野汽車”）、廣州氫云新能源科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“員工持股平臺”）分別持股89.72%、4.83%、5.45%。同時(shí)，三方股東將按新股比共同增資近7億元，助力廣汽日野向新能源轉(zhuǎn)型。
這是廣汽日野的新機(jī)會。變革之下，廣汽日野以奮進(jìn)者之姿主動擁抱變革、換道超車，正在抒寫商用車行業(yè)無限可能。
在新一輪競爭中“換道超車”
此次調(diào)整為廣汽日野的騰飛發(fā)展插上了翅膀，亦如不久前在接受《中國汽車報(bào)》記者專訪時(shí)，廣汽日野汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理張志勇所言，“新能源是商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢，也是時(shí)代發(fā)展的趨勢。廣汽日野無論從企業(yè)擔(dān)當(dāng)，還是戰(zhàn)略發(fā)展需要，都要加速新能源的轉(zhuǎn)型，這是廣汽日野對‘新四化’的重要考量，是義不容辭的責(zé)任，也是不可多得的歷史機(jī)遇，我們更要抓住這樣的機(jī)會?！?/p>
當(dāng)前，隨著全球碳中和進(jìn)程不斷加速，以及新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷深化，汽車行業(yè)的新能源化、智能化成為中外車企提升核心競爭力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動力量?？v觀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，每一次的技術(shù)革新都會對全球市場格局帶來深遠(yuǎn)的變化。
市場對于新能源商用車的需求正在進(jìn)一步爆發(fā)，中國品牌迎來了換道超車的全新機(jī)遇。
2023年10月25日，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布《商用車碳中和技術(shù)路線圖1.0》，以2030年為界，我國商用車將從以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能低碳路線為主，過渡到以新能源商用車為主的發(fā)展格局。預(yù)計(jì)到2030年，電動重卡市場容量將達(dá)到52.5萬輛，燃料電池重卡市場容量達(dá)到15萬輛，電動輕型商用車市場容量將達(dá)到214萬輛。各級政府也紛紛出臺補(bǔ)貼、路權(quán)傾斜政策，加速新能源商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
可以預(yù)見，廣汽日野此次股權(quán)調(diào)整將有很大機(jī)會在新一輪商用車競爭中實(shí)現(xiàn)“換道超車”，特別是本次股權(quán)調(diào)整后，廣汽集團(tuán)將成為廣汽日野最大的股東，主導(dǎo)廣汽日野后續(xù)經(jīng)營。依托廣汽研究院強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力，以及在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等方面的經(jīng)驗(yàn)積累運(yùn)用到商用車，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)新能源汽車先進(jìn)技術(shù)資源共享，提升新能源商用車關(guān)鍵技術(shù)掌控能力，發(fā)展自主新能源商用車，逐步建立廣汽日野商用車核心技術(shù)優(yōu)勢。這是其他企業(yè)所不可比擬的，必將為廣汽日野發(fā)展好新能源商用車提供良好的基礎(chǔ)。
廣汽日野汽車有限公司 執(zhí)行副總經(jīng)理 張志勇
加速向新能源轉(zhuǎn)型
一直以來，廣汽日野始終踐行廣汽匠心精神，同步日野百年商用車制造技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為廣大用戶帶來全新的駕乘和價(jià)值體驗(yàn)。深耕國內(nèi)重卡行業(yè)十余年，廣汽日野不負(fù)市場和用戶的期待，打造了多款品質(zhì)之作，為客戶提供TS (全方位客戶支持)服務(wù)，致力于成為客戶真正的事業(yè)合作伙伴。
如今，立足新時(shí)代、新市場，廣汽日野再次洞悉運(yùn)輸用戶的需求，順應(yīng)市場和行業(yè)趨勢變化，持續(xù)打造升級經(jīng)營的利器，加速向新能源轉(zhuǎn)型。
從2023年12月的與有關(guān)合作伙伴簽署“廣汽集團(tuán)物流體系1500輛”、“攪拌車300輛”氫能車戰(zhàn)略合作協(xié)議，到2024年1月3日，廣汽日野與原尚股份1000輛氫能物流用車戰(zhàn)略合作首批50輛氫燃料電池廂式運(yùn)輸車訂單簽約，再到1月18日，廣汽日野與好來運(yùn)物流有限公司200輛戰(zhàn)略合作首批50輛純電動廂式運(yùn)輸車簽約……這一系列的動作無不透露著廣汽日野在新能源市場大有所為的信心和決心。
未來，廣汽日野依托廣汽集團(tuán)強(qiáng)大的開發(fā)體系、深厚的技術(shù)積累、豐富的上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源及龐大的供應(yīng)鏈體系，同時(shí)借助廣汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，將廣汽三電技術(shù)、自動駕駛、智能座艙等核心技術(shù)運(yùn)用在廣汽日野新能源商用車上，開發(fā)出更加舒適、安全、智能的新能源商用車產(chǎn)品，打造中高端新能源商用車企業(yè)；抓住低碳轉(zhuǎn)型契機(jī)，以EV、FCEV為主，從新能源賽道切入，最終實(shí)現(xiàn)廣汽日野的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
跑出廣汽日野“加速度”
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，號角已經(jīng)吹響。對于廣汽日野而言，關(guān)鍵在于抓好落實(shí)。據(jù)了解，針對中短途運(yùn)輸市場和長途干線物流市場，廣汽日野將計(jì)劃推出純電動/氫燃料電池廂式車、自卸車、攪拌車和換電/氫燃料電池牽引車，并選擇純電和氫燃料兩個(gè)技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)“兩條腿”走路。除重卡之外，輕卡、皮卡，以及VAN，這些都在廣汽日野新能源商用車的藍(lán)圖上，未來廣汽日野將會持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，迅速上量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷橫向突破。
在技術(shù)和產(chǎn)品上，“低能耗、可靠性、安全性”是廣汽日野新能源產(chǎn)品的核心品質(zhì)。廣汽日野在新產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)伊始就把可靠性和產(chǎn)品使用價(jià)值放在首位，確保新能源的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)高于國內(nèi)平均值，性能優(yōu)于競品平均水平，還要通過降本實(shí)現(xiàn)“合理的價(jià)格”，做到新能源重卡領(lǐng)域的“價(jià)值標(biāo)桿”。
與此同時(shí)，廣汽日野還將加速生態(tài)層面的布局加速，一方面加速與生態(tài)企業(yè)深度合作，另一方面將圍繞車輛全生命周期，構(gòu)建并提供客戶所需的生態(tài)服務(wù)，提出“整車+生態(tài)+服務(wù)”的整體解決方案，以提升用戶全生命周期收益。
開啟新能源戰(zhàn)略，這是廣汽日野的“第二次創(chuàng)業(yè)”。未來三年，廣汽日野將年產(chǎn)銷挑戰(zhàn)“翻倍式”增長，到2030年?duì)幦∵M(jìn)入新能源重卡頭部企業(yè)。相信，在廣汽集團(tuán)的全面賦能下，廣汽日野一定能在新能源商用車賽道跑出全新加速度。